Карданный вал мтз 82.1 цена

2018-10-16


Отправьте нам сообщение,
и мы свяжемся с Вами
в ближайшее время...
Ваш Телефон (обязательно)

пример: +7(495)798-92-07
Тема

Сообщение
,
Отправляя это сообщение, Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных, необходимых для связи с Вами

Подвесной трактора мтз 82.1 устройство | Карданный вал.

Карданные валы служат для передачи крутящего момента от трактора к оборудованию. Важно, чтобы карданный вал был надежен и безопасен. Мы поставляем только усиленные, повышенной надежности карданы. Карданные валы привода навесного щеточного (или другого специального) оборудования имеют конструкцию позволяющую менять его длину во время рабочего процесса. Вал помещен в пластиковый кожух, что защищает крестовину и «телескоп» от попадания в них песка и грязи, увеличивая, тем самым, рабочий ресурс изделия. 

Подвесной трактора мтз 82.1 устройство | Карданный вал.

Приобрести у нас этот вал карданный, равно как и отдельные детали для него, можно по невысоким расценкам. Оригинальное происхождение всех запчастей гарантировано. Приобретая в нашей компании карданный вал МТЗ, вы получаете возможность выбора между самовывозом товара и его недорогой доставкой в пределах Южного федерального округа. Постоянные покупатели могут приобретать у нас запчасти на льготных условиях. Если ваш парк тракторов МТЗ требует постоянной замены запасных частей, для вас будет выгодно заключить с нами постоянный договор на их периодическую поставку.

2203, 2209 Карданный вал. Промежуточная опора карданного.

Трактор выполняет вышеуказанные и иные технологические операции с использованием широкой номенклатуры навесного, полунавесного и прицепного оборудования. Для этого на машине предусмотрена прицепная система, буксирное устройство и вал отбора мощности для привода агрегатов.

2203, 2209 Карданный вал. Промежуточная опора карданного.

На тракторе МТЗ-82 для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к ведущему мосту используется карданная передача. Она состоит из двух одноименных валов, соединенных между собой через промежуточную опору. Передний и задний вал конструктивно друг от друга не отличаются, а названия имеют по своему месторасположению. На промежуточной опоре монтируется подшипниковый узел и предохранительная многодисковая муфта, ограничивающая крутящий момент, передаваемый на передний мост. Обе детали жестко крепятся болтами к корпусу муфты сцепления. Многодисковая муфта еще называется предохранительной.

Внешние вилки при помощи фланцев присоединены к соединительным фланцам шлицевых концов валов раздатки, промежуточной опоры и главной передачи. Фланцы соединены между собой при помощи специальных каленых гаек и болтов. В разъеме фланцев находятся уплотнительные прокладки, предотвращающие протекание смазки.

Sitemap