Схема регулировки муфты сцепления мтз

2018-06-12

Сцеплением называют механизм в сборе (выжимная педаль или рукоять, корзина или муфта), что служит для временного отключения силовой передачи (трансмиссии) от двигателя при смене скоростных передач, а также их включения при старте трактора.

В момент нажатия на педаль при ее первой половине хода оба нажимных диска отводятся рычагами от маховика, при этом между этими дисками находится зажатый пружинами ведомый диск. В этом положении происходит выключение главной муфты и освобождение одного из ведомых дисков. Ведомый диск муфты сцепления при этом продолжает вращение. Далее, при продолжении нажатия на педаль происходит упор штифтов нажимного переднего диска в болты регулировки и диск прекращает свое перемещение. Нажимной задний диск продолжает перемещение назад, при этом преодолевая пружинное сопротивление; благодаря этому происходит освобождение ведомого диска и выключение муфты сцепления.

Муфта сцепления Т-40: схема и регулировка

Затем осуществляются регулировка и стендовые тесты. Метка — это своего рода ориентир, от которого надо исходить, иначе не было бы у нас возможности крутить-вертеть в поисках наилучшего. В случае выполнения капитального ремонта ТНВД разбирается полностью для проведения полной дефектовки, после чего выполняют обратную сборку, регулировку и те же стендовые тесты.

Муфта сцепления Т-40: схема и регулировка

Ведущие диски — промежуточный 12 и нажимной 11 — соединены с маховиком при помощи шести пальцев 35 (рис. выше). Пальцы попарно запрессованы в радиальные сверления обода маховика, а их квадратные головки входят в три продольных выреза ведущих дисков. Благодаря этому оба диска вращаются вместе с маховиком и в то же время могут перемещаться в продольном направлении.

forum.tyt-ya.ru

Мощные большегрузные машины, к которым относится КАМАЗ 5320, обычно оборудуются сухим двухдисковым, иногда однодисковым сцеплением, относящимся к фрикционному типу. Во время работы устройство на мощных большегрузных машинах испытывает огромные нагрузки, поэтому выбирать следует прочное и износостойкие механизмы. Продлевает срок службы устройства своевременное техобслуживание, заключающееся в настройке корзины сцепления и привода.

forum.tyt-ya.ru

Схема регулировки системы управления муфтой сцепления трактора Т-130М 1 — рычаг включения; 2 — оттяжной палец рычага включения муфты сценлзшя; 3 — диск тормоза муфты сцепления; 4 — крышка корпуса подшипника; 5 — отвод­ка; 6 — карданный вал; 7— муфты …

Блок регулировки муфты предназначен для работы в схемах защиты от коррозии подземных коммуникаций с изолирующей муфтой (ИМ) (фланцем).
КВП со встроенным БРМ устанавливается в местах прокладки коммуникаций с изолирующей муфтой для регулирования защитного тока, подключаемого к каждому подземному сооружению между муфтой;
БРМ позволяет регулировать защитный ток и защищает ИМ от пробоя внешних перенапряжений.
Изделия выпускаются в климатическом исполнении В категории размещения 1, согласно ГОСТ 15150-69 и предназначены для установки на открытом воздухе.
Блоки регулировки муфты могут эксплуатироваться при температуре окружающей среды от – 60°С до +50°С.
Блок БРМ устанавливается в КВП, типов 2 и 3, выпускаемые ООО «Технотек», () с треугольным 180 или квадратным 200 сечением профиля согласно заявке заказчика.

А вот фильтр сидит глубже, и для его снятия начинает мешать генератор. Поэтому скидываем ремень навесного оборудования, выкручиваем верхний крепёжный болт генератора (на кронштейне), нижний только ослабляем. И отодвигаем гену от движка:

Муфты предохранительные. Эти муфты служат для защиты машин от перегрузки. Любая фрикционная муфта, отрегулирован­ная на передачу предельного момента, выполняет функции предохранительной. Специальные предохранительные фрикцион­ные муфты не имеют механизма управления, а силы нажатия в них обычно обеспечиваются постоянно действующими пружинами. Рас­чет таких муфт аналогичен расчету фрикционных управляемых муфт.

В этой статье, мы рассмотрим, какой ВОМ устанавливается на трактор МТЗ-80, принцип его работы, регулировку, ремонт и возможные проблемы. К слову, трактор МТЗ-82, оснащается точно таким же устройством. Поэтому схема обслуживания и ремонта ВОМ у этих двух машин идентична.

Главное назначение данного механизма – разъединение цепи, с помощью которое передаться мощность от двигателя к коробке передач, а также для её кратковременного разъединения, чтобы обеспечить возможность быстрого и безударного переключения передачи и плавного начала движения трактора.

В связи с этим, а также учитывая необходимость такого стенда в ЦРМ, так как он должен значительно уменьшить трудоемкость процесса ремонта и повысить качество ремонта, в настоящем разделе проведена разработка конструкции стенда для ремонта муфты сцепления.

Sitemap